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L'OUTBACK n'existe pas en version prêt à voler proposé par le fournisseur américain. Il est exclusivement distribué en kit dans ses deux versions :

Kit standard et kit bushplane.

Les deux versions ne se distinguent pour le moment que par le type de train d'atterrissage et l'hélice.

Les jambes de train sont moins hautes et les roues sont chaussées de pneus 800 x 6 ou 600 x 6 sur des jantes Beringer.

L'hélice est une DUC Swirl tripale recommandée pour son rendement efficace pour la croisière et les décollages.

850 x 6 avec au choix des jantes Beringer ou Matco. L'hélice est une DUC Windspoon particulièrement adaptée pour arracher du

sol l'appareil sur de courtes distances.

Assembler ou faire assembler son kit : Trois possibilités.

Il existe toujours une solution à un problème, il suffit d'en parler.